EL PRINCIPIO DEL FIN

Este blog cuenta la finalización de un proyecto que comenzó hace casi 9 años. Cuando el Euro era una novedad y la Roja todavía estaba muy verde en el mundial de Corea.
En Mayo de 2008 tuve que parar la construción del barco obligado por las circunstacias económicas.
Ahora retomo el proyecto con ilusiones renovadas y con la esperanza de ver pronto el TOM SAWYER en el agua.
(Castellbisbal - Junio 2010)
ACTUALIZACION :
Finalmente en Abril de 2011 el TOM SAWYER toca el agua por primera vez. -- El sueño se cumple-- Y esta es la historia .......



viernes, 3 de septiembre de 2010

Solicitud de botadura

Despues de unas vacaciones, quizas, demasiado largas, comienzo mi actividad normal en el trabajo.
Bueno, no se puede llamar normal a perder toda la información del disco duro y a quedarte sin fax, todo, el primer dia de trabajo.  Eso sí que es depresión post vacacional !!!!!

Mi intención es actuializar el blog lo mas a menudo posible, pero durante las vacaciones esto me ha resultado muy complicado.
En fin, os haré un breve resumen de los trabajos realizados en el TOM SAWYER durante este verano.
La primera semana de agosto estuve el PRONAME, la ingeniería que me lleva el proyecto del barco, y me asesoró en los aspectos legales que rodean a la botadura. Así que, siguiendo sus consejos, solicito la botadura del  TOM SAWYER Capitanía Maritima mediante escrito depositado en registro de entrada.
También solicito una autorización para el cambio de motor, dado que el motor que monta el T.S. es de 37 cv y el que consta en el proyecto es de 27. Espero que no me pongan pegas.

El proceso legal será el siguiente :

1.- solicitar botadura y una vez concedida,
      Llevar el barco a Port Forvm, depositarlo en el agua, marcar linea de flotación, volver a sacar y dejar en el varadero , colocar el palo, pintar con antifouling y últimos  detalles y finalmente :
2.- Botar el barco
3.- Notificar botadura satisfactoria   ¿¿¿????
4.- Equipar el barco con todos los elementos de seguridad para zona 2 (60 millas)
5.- Solicitar pruebas de estabilidad a la que acudirán de Capitania y de la ingeniería PRONAME
6.- Una vez presentado el certificado de estabilidad y pagado el impuesto de "determinados medios de transporte" por fin :
7.- N A V E G A R

Os informaré cuando tenga noticias de capitanía.

Mientras tanto este mes de agosto, he realizado una bancada para las baterias, he terminado el balcón de proa, y lo mas importante, he comprado e instalado la sonda y la corredera.
Ahora estoy liado con el aislante acústico del motor.
Todavía queda tiempo para la botadura, pero ahora solo podré trabajar los fines de semana, y la finalización  del barco se ha convertido en una carrera contrareloj. Mi intención es pasar las proximas vacaciones en Ibiza con la familia.

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