Navegando con mucho frio

Hola amics

La setmana pasada no vaig poder sortir a navegar. Em fotía ilusio sortir en plena nevada, però finalment no va nevar i a mes jo estava una mica gripós i amb febre. No tenía el cos per a gaires filigranes

Però avui si que he sortit. Fotia un fred que pelava, però amb el solet no s'estava tant malament.
M'he abrigat amb una combinació de roba mar i muntanya. Però tenía una extranya sensació de calor al cos i fred a les mans i cara. Si   hagues fet mal temps( pluja, nuvol, etc) m'hagués posat el meu traje d'aigua MUSTO, que  es com una mena de pantaló amb peto i jaqueta amb un coll mooolt alt. No ha fet falta.

També he provat el pilot automàtic conectat al ordinador. Es tracta de marcar un punt a la carta i seguidament dir-li al pilot automàtic que vaigi directe cap aquell punt. Ha funcionat, i el Tom Sawyer ha fet  el trajecte tot sol, tant a la anada com a la tornada. Això ha tingut un petit inconvenient : com jo no tenía res a fer, m'he dedicat a investigar opcions del software de navegació (OpenCPN), a mirar alguns manuals del pilot, a conectar i desconectar cables etc, etc. De tant en tant vigilava que no vingués cap altre vaixell , però la major par del temps he estat amb la vista concentrada  sobre la pantalla del portatil . Tot això combinat amb la mica de mar de fons que hi habia, ha provocat que em vingues una mica de mareig que m'ha regirat l'estomac. Si m'hagués estirat una mica tancant els ulls m'hagues passat de seguida, pero anant sol, això es un luxe que no em puc permetre. El pilot pilota, però no vigila.

Aqui us deixo el video de la sortida.

Prueba del piloto automático

La instalación del piloto automático me ha llevado varios meses. Corría el mes de septiembre cuando lo compré. Pero como suponía, al ser el TOM SAWYER de hierro, el compás interno del piloto no respondía bien. Por tanto tuve que informarme e instalar un sensor de compas(fluxgate) 3 m. sobre el palo. Luego resultó que el "idioma" que hablaba el fluxgate no era el mismo que el que hablaba el piloto. Así que tuve que aprender cosas sobre la red SIMNET que es la del piloto SIMRAD. Cuando lo tuve claro, compré los componentes y instalé dicha red. Todo con la ayuda de mi amigo Jordi, que siempre está dispuesto a interpretar los entresijos de un manual a veces no muy comprensible.

Por fin, a finales de enero, creo que el piloto automático ya  funciona. Ahora ya puedo navegar solo con la tranquilidad que supone dejar el timón en buenas manos mientras bajo a la cabina a hacer un cafe bien caliente.

Ya es invierno, pero seguimos navegando!!!

Raro es el fin de semana que no salgo a navegar.
Es cierto, que a veces me da un poco de pereza. Pero al final siempre salgo, y cuando regreso  me alegro de haber salido.
No cuelgo un post para cada salida, porque vistas desde fuera son todas iguales, y no quieo aburrir a los lectores. Pero para mi cada salida es diferente. Diferentes sensaciones,diferentes olas, diferentes vientos. Aunque eso sí, casi siempre salgo solo.
Resulta dificil encontrar compañía dispuesta a pasar frio un domingo por la tarde.

Una capota para el INTI SAIS

En el pantalán hay otro barco de hierro: el INTI SAIS. Sagar, su propietario, lo ha restaurado durante varios años, y ahora ya lo tiene en condiciones para vivir en él. Solo le falta un pequeño detalle. La capota rígida que le proteja del frio y le permita poner un toldo que cubra toda la bañera.
Cuando Sagar se enteró que yo tenía un taller de construcciones metálicas me propuso construir una capota para su barco. Al principio no sabía por donde empezar. En RANCH COMETAL , podemos fabricar cualquier pieza metálica, tanto en hierro como en acero inoxidable, pero nunca habiamos hecho una pieza similar para un barco. Sagar no  tenía muy claro que es lo que sería mas adecuado, y yo, debido a mi inexperiencia en este tipo de construcciones tampoco le sabia aconsejar.
Así que contactamos con David, un diseñador de barcos amigo de Sagar y entonces comenzamos a verlo claro. David enseguida ve lo que hay que hacer, y crea un esbozo en un papel que nos sirve de guia durante toda la construcción. .
Primero realizamos unas plantillas, y construimoos una especie de prototipo de varilla de 12 mm para presentarlo sobre el barco y ver el aspecto que tiene.
Tuvimos que hacer dos viajes al  INTI SAIS, y después podemos iniciar la construcción de la capota propiamente dicha

 Una estructura preliminar de varilla para verificar medidas sobre el barco.

Esta es la capota terminada antes de cargarla en la furgoneta

 Para la colocación,  Sagar lleva el barco al Varadero. Es un dia frio, y además amenaza lluvia.
La cosa no empieza bien, y despues de la primera prueba vemos que la capota no encaja bien del todo sobre la cubierta curva de INTI SAIS.

Alguna cosa falló con la plantilla. No pasa nada. Simplemente hemos pagado la novatada que siempre se paga cuando haces una pieza por primera vez. Sólo tenemos que llevar la capota al taller y hacer algunos retoques.

A la semana siguiente , presentamos la capota sobre el INTI SAIS y se presenta perfecta!!!. Ademas hoy luce el solete y el dia es muy agradable.

 Un par de horas de soldadura y el trabajo queda listo.

La verdad es que al INTI SAIS le cambia completamente el aspecto. Ahora ya es todo un queche con capota rígida preparado para viages antárticos!!!!!

El INTI SAIS regresa a su amarre con la capota colocada y a punto para recibir al cristalero.
En RANCH COMETAL, realizamos todo tipo de construcciones metálicas. Tanto en hierro como en acero inoxidable . Piezas pequeñas y piezas grandes.

David nos muestra algunas de las otras cosas que podemos hacer en Ranch Cometal. Lo de la foto es un ventilador con su rodete.

24 h. navegando

Aquest cap de setmana teniem pensat anar a Menorca. Era un viatge agafat pels péls. Es tractava de sortir  divendres a les 18:00 i teniem pensat arrivar a Menorca dissabte cap a les 14:00.  Tindriem el temps just per dinar i fer mitja volta per arrivar altre cop a Barcelona diumenge a mitja tarda.
Al final, un dels integrants del grup, el Sagar, ha resultat que tenia de estar a Barcelona diumenge al matí. Així, que hem fet un canvi de plans, i decidim anar a Palamós.

Finalment sortim de Port Forum a les 19:00, amb bon vi, pizzes per sopar , molta cerveza i una ampolla de wisky.  Anem al TOM SAWYER a mes de la Marta,en Sagar i  l'Ernesto. Estic content de que vinguin tots en el meu vaixell. Durant la travesía em van donant concells que sempre son ben vinguts a bord.

Seguim una mica la linea de la costa  i rapidament canviem de bord cenyint contra un   gregal que hagés segut molt bo per anar Menorca, però que es fatal per anar a Palamós.

Després de tota una nit freda que ens recorda que ja s'ha acabat l'estiu, ens trobem a unes 18 milles de la costa en front de Malgrat. La mar ja ha pujat a marejol, i el TOM SAWYER clava la proa en les ones i les supera amb facilitat. Estic content, perque el vaixell es comporta de manera excelent i per primer cop amb el TOM SAWYER hem perdut de vista la costa. Estic disfrutant d'aquesta mar sense cap simptoma de mareig. Fins hi tot, aconsegueixo fer un café per esmortzar .
Decidim virar, perque amb aquest rumb no anem a parar en lloc, però l'altre bordo es pitjor, gairebe no fem gens de nord.
Donades les circumstancies decidim aproparnos altre cop a la costa i fer mitja volta.

Quan surt el sol, i ens aproximem a la costa, el vent el portem de popa, i posem el TOM SAWYER a orelles de burro. En Sagar monta una retinguda a la botavara, i jo mi fixo per quan l'hagi de muntar jo sol.

 Anem a uns 4 nusos molt justets, i la tornada es fa un pèl llarga. Donat que no hem aconseguit el nostre objectiu, ja tenim  ganes de arrivar al Fòrum.

 Anem de xerrameca explicant aventuretes marineres.

 En Sagar prenent el sol

Aqui l'Ernesto portant la canya.
Cap a les 18:30 entrem al port després de casi 24 h seguides de navegació a vela .
L'Ernesto ens fà una demostració de com es pot entrar el TOM SAWYER a tota vela fins a dins del port. 
Han estat unes hores ben aprofitades. No hem arribat  en lloc, però ha valgut la pena, he vist com es comporta el TOM SAWYER amb una mica de marejol (ones de 1,5 m) , he provat el PC com a plotter traçador de cartes, i altres pijades de a bord.

Aquest es el video de la entrada a vela al port Forum

Regresando de Torredembarra

Después de una semana por la costa Brava poniendo a punto nuestro TOM SAWYER, hacemos un viaje relampago a Torredembarra.
Salimos sobre las 19:00 h de Port Forum. Hemos quedado hartos de calor y pensamos que es mucho mejor navegar con el fresco de la noche. La decisión ha sido acertada, y Albert i yo, únicos tripulantes del TOM SAWYER, hemos tenido un viaje placentero hacia la Costa Dorada. Llegamos sobre las  cinco de la mañana, nos amarramos a la gasolinera y a dormir.

Pasamos un único dia en Torredembarra. Se terminan las vacaciones y no hay tiempo para mas!!!!. Mientras Mami, Marta y David hacen el viaje en coche, Albert y yo hacemos los trayectos de ida y vuelta.

 Dia de descanso en el puerto de Torredembarra.

 Por la mañana prontito Albert y yo salimos hacia casa. El tiempo no pinta muy bien, y aunque es Agosto, nos tenemos que abrigar un poco.

 En algunos momentos el viento arrecia y escora un poco  el TOM SAWYER

Pasando la desembocadura del Llobregat, un fuerte Garbí nos empuja fuerte hacia casa!!!

El TOM SAWYER ya navega

Por fin, a primeros de Agosto, y tras mucho batallar, consigo que me den la licencia de navegación y el ROL que me permite navegar.


Rápidamente me monto unas vacaciones a bordo y este es el resultado